风电转盘轴承行业的应用

 
    挂车圆盘在日常生活中，应用都是很大的。 回转支承/风电转盘轴承套圈外表淬火后硬度达到HRC5562淬硬层一般为35mm,50Mn或42CrMo材质回转支承、风电转盘轴承套圈以车代磨常用立车进行干式切削加工；回转支承环硬车削工序因为加工余量大而且滚道和轴承面在淬火后加工(硬车)时加工精度要求严格，对硬车刀片的韧性和耐磨性提出了很大的挑战。CBN硬车刀片的性能平衡成为回转支承、风电转盘轴承以车代磨工艺的关键方法。立方氮化硼刀片是目前黑色金属加工用刀具中最硬的刀具材质，作为热后硬车刀片已经广为熟知，由于脆性的限制，一般限于淬火后小余量以车代磨使用；根据回转支承、风电转盘轴承行业硬车加工余量大的特性，探讨此行业以车代磨工艺以及硬车用CBN刀具的发展。
 
    
         用以车代磨工艺对热后回转支承、风电转盘轴承内外圈硬车加工时，与磨削相比，防止了磨削烧伤，而且，硬车削大型轴承可选择干式切削方式，经济环保；而且相比磨削加工，硬车削下来的铁屑可以很方便处理，作为资源回收利用利息低，减少对环境污染。
    针对回转支承、风电转盘轴承行业以车代磨，常用刀片几何尺寸型号根据转盘轴承型号和工艺选择；一般内外圈部位加工常用立方氮化硼刀片材质牌号BN-S20不但适合大直径回转支承和风电转盘轴承，也适合非标轴承以车代磨，直径500mm以下整体淬火硬度HRC60以上轴承套圈的大余量一次走刀代替粗磨工序；对于淬火后加工余量小于0.3mm小尺寸轴承套圈可选用BN-H20牌号立方氮化硼.
    需要注意的对淬火后轴承套圈硬车削余量较大或有断续加工时刀片需刃口处理0.2*20度负倒棱，且配套车刀杆设计出装卡负前角6-7度为佳；小余量热后精车时刀片刃口处置一般取0.1mm负倒棱；刀片刀尖圆弧半径根据轴承套圈车加工所用工装夹具进行选择，以确保整个以车代磨加工过程不振刀，不让刀。